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Nel recentissimo Convegno del Kiwanis di Milazzo il Sindaco Candeloro Nania ha ulteriormente ribadito che, per l’Aeroporto del Mela”, non sono stati ancora chiariti alcuni aspetti dell’impatto sul territorio.

Questa è l’ulteriore conferma che, il Comune di Barcellona, non ha ratificato per tempo l’”Accordo di Programma” al quale fanno riferimento i promotori dell’aeroporto.

Nel merito faccio osservare che, per essere validi, gli “Accordi di Programma” dovevano essere ratificati all’unanimità da tutti i comuni sottoscrittori, nessuno escluso, nei 30 giorni successivi al 2/08/2007 data della firma (vedi legge regionale n°48/91, istitutiva degli “Accordi di Programma”, art. 1 - comma 3) pena la nullità.

Pertanto, dal momento che quell’”Accordo di Programma per l’Aeroporto del Mela” non è stato ratificato nel termine perentorio di 30 giorni né da Barcellona Pozzo di Gotto né da tutti gli altri Comuni, l’Accordo sottoscritto è solo un atto nullo.

Le preoccupazioni del Sindaco Candeloro Nania per l’impatto sul territorio nascono dal fatto che, la realizzazione in località Camicia, prevede la demolizione di almeno 170 case di civile abitazione (vedi dichiarazione resa dai promotori).
Lasciamo ora da parte le perplessità del Sindaco di Barcellona e la nullità dell’Accordo per occuparci dei costi di realizzazione dell’Aeroporto del Mela in località Camicia.

Premetto che, per una migliore comprensione, ho allegato l’illustrazione della pista lunga 2400 metri (la Gazzetta del Sud pubblica solo quella con la pista lunga 1900 metri) con sopra riportate le diverse quote del terreno e l’attraversamento del torrente Mela con un viadotto.

La costruzione dell’aeroporto dovrà necessariamente prevedere la spesa di:

• 97,75 milioni di euro per la costruzione del viadotto sul torrente Mela (i viadotti dell’autostrada costano mediamente 1250 €/mq).

• 57,25 milioni per la formazione del rilevato necessario per contenere la pendenza della pista entro il limite imposto dell’ 1,5%.
I promotori dell’Aeroporto del Mela hanno però comunicato che questa spesa sarà contenuta in 100 milioni di euro.

Una stima, da me effettuata a prezzi correnti, indica invece che occorrono almeno 155 milioni di euro soltanto per realizzare le sottostrutture (rilevato + viadotto). All’appello dovremmo poi aggiungere il costo delle sovrastrutture, dei piazzali, del terminal, degli impianti, dell’eliminazione delle linee ad alta tensione, dell’acquisto dei terreni etc….

Anche quì qualcosa non quadra, ma non mi preoccupo più di tanto: mi ci sto abituando.
Saluti
ing. Giuseppe Petracca