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Probabilmente all’ex Presidente della Provincia non farà molto piacere saperlo ma, in una riunione tecnica presso l’Assessorato ai Trasporti nell’estate 2004, l’ipotesi dell’Aeroporto del Mela è stata scartata proprio per la mancanza del requisito fondamentale dell’intermodalità con gli altri sistemi di trasporto.

Una cosa è certa: il passeggero a Torrenova può cambiare modalità di trasporto in pochi minuti raggiungendo, anche a piedi, la stazione di Zappulla e non ha centri abitati da attraversare.

Nell’Aeroporto del Mela questo non è possibile: per raggiungere la stazione ferroviaria bisogna prendere un autobus, o un taxi, e ci vogliono almeno 20 minuti per l’attraversamento dei centri abitati confinanti con l’aeroporto del Mela.
In altre parole giudico “poco opportuno” parlare di “felice posizione strategica dell’aeroporto del Mela.

La tabella che segue lo dimostra:
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Modalità di trasporto Aeroporto del Mela

Distanza dalla stazione in metri 6500 metri (con attraversamento centri
abitati)
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(Modalità di trasporto Torrenova )

350 metri (percorribile a piedi dal terminal alla Stazione Zappulla)
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Aeroporto del Mela
Si devono attraversare gli abitati di Olivarella e Merì
Distanza dalla stazione in metri 5500 metri (con attraversamento centro abitato)
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Torrenova
350 metri (percorribile a piedi dal terminal alla Stazione Zappulla)

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Aeroporto del Mela
Si deve attraversare l’abitato di Barcellona
Distanza dallo svincolo autostrada 6,5 km (con attraversamento centro abitato Barcellona,) si devono attraversare gli abitati di Olivarella e Merì
Distanza dallo svincolo autostrada, 6,5 km (con attraversamento centro abitato)
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Torrenova
1 km (senza attraversamento centro di Rocca di Caprileone)
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Aeroporto del Mela
Si deve attraversare l’abitato di Barcellona
Distanza Porto 9,5 m da Porto di Milazzo
Si attraversano i centri abitati
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Torrenova
8 km dal Porto hab di S.Agata Militello.
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Aeroporto del Mela
Distanza Porto 9,5 km da Porto di Milazzo
Si attraversano i centri abitati
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Torrenova
9,5 km da Porto di Capo d’Orlando
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Nel merito aggiungo anche che:

a) Il mancato confronto tra i dati geografici sulle distanze (ricordiamoci anche delle distanze dagli aeroporti di Palermo e di Catania);

b) La minimizzazione - assolutamente ingiustificata per l’area di Milazzo - dell’impatto ambientale; il non entrare, rinviando ad un “commissionando” studio di fattibilità, nel merito dei problemi d’incompatibilità con la raffineria e con le centrali elettriche;
c) l’ostentata insistenza con cui si è voluta ignorare l’iniziativa di
Torrenova,
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Tutte queste osservazioni, fanno nascere in me più che qualche dubbio sull’obiettività dei precedenti amministratori della Provincia.

Questo, per dirla come Andreotti, porta a pensare male e, di conseguenza, a fare peccato….anche se s’indovina.

Ing. Giuseppe Petracca.