AeroportoDelleEolie.it

La capacit? strategica di un territorio si esprime attraverso la pianificazione delle proprie risorse ambientali e naturalistiche, esaltandone in ogni modo le potenzialit? intrinseche per far scaturire le necessit? di rafforzare le varie localizzazioni delle aree ad alta potenzialit? turistica. �Comprensorio Tirrenico centrale�, cos� potremmo meglio ridefinire il nostro meraviglioso territorio. Le Isole Eolie sono diventate oggi sicuramente il polo turistico pi� importante della provincia di Messina, sulla zona tirrenica, con un flusso turistico tale che, se considerato insieme a quello sviluppato nella zona dei 31 comuni che sono compresi nel Piano Strategico dei Nebrodi, oggi possono sicuramente assicurare un flusso turistico di utenza e, quindi, proventi economici significativi sulle opere che si vogliono realizzare.Certamente chi propone una idea progettuale che deve essere inserita nell�analisi costi-benefici, proprio il turismo nella sua capacit? strategica del territorio, individuando l�area ad alta potenzialit? turistica, quindi una delle opere pi� importanti da sempre auspicate dalle comunit? che, nel recente passato, ha visto nella costruzione di un aeroporto nella zona di Torrenova uno strumento importante per poter parlare di turismo di qualit? , destagionalizzato ed in grado di poter conpetere con altre localit? , del Mediterraneo, che al momento sono in posizione di netto vantaggio, visto che come ci dimostrano i dati soltanto a Olbia con 47.000 abitanti ci sono due aeroporti La pianificazione strategica � uno strumento anche per risvegliare il senso di appartenenza e il senso civico di un territorio, senza tenere conto delle varie posizioni campanilistiche, ogni comunit? deve essere protagonista con le proprie decisioni al conseguimento del progetto comprensoriale comune. A Venezia si � tenuto il forum �UrbanPromo�con la presentazione del Piano Strategico dei Nebrodi; da qui scaturisce l�esigenza che la pianificazione deve essere estesa, per la buona riuscita, con meccanismi propri del potere pubblico. Il nostro territorio si trova al centro ed equidistante delle due aree metropolitane, quali Messina e Palermo; le due citt? usufruiscono dei due vicini aeroporti, di Punta Raisi (PA) e Minniti (RC) oltre Catania e Trapani, quindi mi chiedo per quale strano motivo si vuole collocare una nuova struttura su Milazzo, quindi vicino a una �zona� gi? coperta da due aeroporti, forse solo perch� � stato firmato un protocollo d�intesa tra i comuni di Milazzo- Barcellona e la Provincia?
Il nostro comitato promuove fortemente la realizzazione di questa importante opera �necessaria�, nel cuore della zona nebroidea, affinch� questo avvenga bisogna lavorare con competenza e con responsabilit? , bisogna mettere a sistema tutto quello che il territorio esprime, quindi il Piano Strategico dei Nebrodi, che grazie allo strumento di pianificazione si implementano progetti, con interventi risolutivi e immediati. Il vero obiettivo del piano strategico � l�esaltazione del binomio vincente mare-monti, Parco dei Nebrodi e Isole Eolie, un punto di partenza o di arrivo, un crocevia naturale senza conpetitor, senza limitazioni o rischi di fattibilit? . Comunque la decisione spetterebbe al consiglio provinciale con espressione della maggioranza, certo non affidata alla volont? di singoli soggetti, pur essendo dei personaggi istituzionali che pur sempre sono una piccola minoranza. Il comitato tecnico scientifico della Sae si contrappone a quello della Provincia sulla soluzione di realizzare la struttura aeroportuale nella zona del Mela, per motivi di sicurezza, per motivi di dimensioni e tecnici: nell�ipotesi di Milazzo, oltre al fattore sicurezza gi? evidenziato, bisogna tenere conto dello spazio disponibile di appena 1.090 metri, oltre che al dislivello naturale tra le due estremit? della �Runway threshold�, l�inizio pista di rullaggio, che pu� avere al massimo una pendenza dell’1,5%, tranne che dovrebbero realizzare un rilevato largo 300 metri e alto 20 metri, quindi parliamo di circa 10 milioni di metri cubi di terreno.
Quindi in base al Codice della Navigazione Civile, andrebbe declassata ad aviosuperficie mentre il progetto Torrenova ha una pista di 1700 metri e potrebbe essere inserita nel �Master Plan�di previsione del Ministero delle Infrastrutture. Quindi io mi chiedo: esiste la volont? politica affinch� i Nebrodi escano dall�isolamento cui sono costretti da collegamenti non ancora al passo con i tempi?

Presidente Comitato Aeroporto delle Eolie, Portale Carmelo Giovanni

by glpress